图马思特T300RS GT开箱体验 附GT7上手心得
2022-03-03 15:03作者:椰丝来源:A9VG

  上次摸方向盘已经是3年前了,这次配合GT7回归,花3000给自己奖励了一套T300RS GT。选之前我看了一些评测,最后在2-3000这个档位上还是选了T300RS GT,当然主要也有经济因素方面的考量,不然谁不想TGT2一次到位啊。

  附今天去接快递的图,这玩意的外包装真大:

  里面的东西不复杂,一个脚踏,一个方向盘主机,一根电源线,一个桌面固定支架,还有一个阻力块。前面都没啥新鲜的,阻力块挺有意思,我记得之前我买的方向盘套装里没这个,是孤陋寡闻了?

  阻力块是直接装在脚踏后面的,可以塞进去,啪一声就合拢了。然后从脚踏底部插一颗螺丝进去,拧好固定。说明书的示意图推荐是装在中间的刹车踏板上,但其实三个踏板都留了空隙,都可以装。有了这个东西就可以把键程缩短,就是你踩下去的时候,那个尖头会被逐渐压扁,更有实车刹车的感觉。

  我自己试踩的话,感觉3个渐进式踏板的默认力度都是适中的,就是已经调校到一个比较不错的程度了,不硬也不软,装不装阻力块因人而异。三踏板的高度和间距也可以自行调节,应该说有很充足的DIY空间。

  脚踏底部有6个原片橡胶防滑,直接放地上特别稳,很难推动,我自己玩了两个小时没有出现过移位。

  方向盘的按键样式是PS3/PS4,包装上没有PS5的标,当然不影响接PS5(我就是接PS5),因为方向盘是通用的。不但在GT7的控制器选项里也写明了支持T300RS GT,在盘面的正中央还有一个代表官方认证的GT LOGO,所以这方面的兼容性是不用担心的。

  按键布局很标准,简单一句话就是:有用的都在手边。 因为是PS版,所以所有PS手柄上的按键基本都有对应。换挡拨片在侧边,抬手就能摸到。手动挡必备,我就不用了,先从自动挡练起~

  安装方向盘是傻瓜式的,看着复杂,其实就是往桌子上一贴,然后通过手拧螺丝固定,一个人轻松搞定:

  图马思特的方向盘本身有一些技术优势,比如皮带传动、1080°行程、16位分辨率什么的,但是坦白说具体参数我也不太懂。我就直接说说上手体验。我自己试用的第一感觉是特别稳。我都快3年没摸方向盘了,这次上手先用AE86跑了两圈东京高速,完全没有生疏的感觉。微调方向、拐弯的手感特别准确,没有延时、突兀的失控感,你相信我第一次上手T300RS GT+GT7,稳稳头名且几乎没出过赛道。这感觉太爽了。

  我试跑几圈后调了下力回馈,默认是5,我喜欢沉手和较劲的感觉,调到10,又舒服了一些。T300RS GT旋转的时候没有卡顿感,回中力量强,就是必须慎重撒把的那种。震动感在上路肩的时候很明显,不过撞车撞墙没那么明显。不知道是不是调教的问题,我感觉力反馈5有时候比10的震动感还强。

  我刚才又用保时捷911跑了几圈纽北,我觉得特别好的是我能逐渐适应T300RS GT的手感,而且特别稳定的精进成绩。一圈胜过一圈,还有继续提升的空间。

  要说有什么不满足的地方,我觉得可能是11寸的方向盘还是比较小的。经同学指导,后面我准备在这方面下点工夫,搞一个转接器,换个稍微大点的盘子。但据说这样也有短板,就是力回馈会减小。有得必有失嘛。

  以上是目前我的使用体验,毕竟GT7才发售,咱也没跑几圈呢,有什么感受会持续更新。反正以我目前的感受,我觉得这3000块还是值的。

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