对于一部竞速题材的作品而言，速度和不同的赛道等要素已经从起初的核心演变为了一种可供拓展的内容，纵观当今的竞速题材类作品几乎都在各自开花，在不同的枝芽上展现不同的精彩之处，《飙酷车神》系列的海陆空三线制霸、《极限竞速》系列的超高质量竞速体验，做到别出心裁似乎是每一个制作组都在潜心研究的项目，但在这其中也不乏依旧保持着最初风格的一群人，没有张扬的动作和浮夸的表现，最为贴近于真实的速度感也往往可以收获许多竞速类型作品爱好者的心，今天评测的这部《极速俱乐部：无限2》便是在这一条道路上直线行走的一员，至于游戏素质如何，本文将针对内容进行简单评测。
极速俱乐部：无限2丨Gear.Club Unlimited 2
开发商：Microids
发行商：H2 Interactive
发售日期：2018年12月4日
平台：Switch
属性：竞速、改装、赛车
内容方面，本作在前作的基础上进行了相对大方面的拓展，比较明显的就是赛道的增加，游戏中收录了十分多样化的比赛跑到，这些跑道横跨了沙漠、公路和海岸线的，整体长度超过了3000公里，每一条赛道都具备了自己的风格，在紧张的比赛过程中不同的赛道也能给比赛中的玩家带来截然不同的感觉。游戏中收录的比赛十分多样化，常规竞速题材涉猎的锦标赛、挑战和任务等游戏模式在本作中都能找到对应的身影，加之多达250余条赛道的可选性，在内容上算是有着一定的分量。
本作在速度感方面还是很有保证的
本作地图较大，赛道数量也得以增加
游戏的驾驶手感在前作的基础上没有做出太大的改变，整体比较扎实，并且在操作方式上也没有太过于复杂，即便没有怎么接触过竞速类作品的玩家也能相对轻松地上手，相比较赛车手感，游戏中的碰撞体系就显得相对糟糕了，不管是在哪种赛道，当玩家的车辆和路边的障碍或对手的车辆相碰撞时，二者都会以一种十分奇怪的移动轨迹进行反馈，有点类似于在冰上滑行。并且由于碰撞所带来的速度减退也没有得到太好的体现，在配备了性能相对较好的配件时，即便做出了较大的碰撞也可以很轻松地完成调整，重新回到比赛中，不过这样的设定对于竞速类型不是太擅长的玩家而言，也算是一种福音。在此基础上，依托于游戏中“时间轴”的设定，对于玩家错误的操作和一些失误所带来的后果，玩家可以通过调出时间轴将比赛还原到赛程过去一段时间内的任何节点，通过游戏对当前时间节点的还原，让玩家可以对之前做出的错误操作进行修正。
时间轴系统在本作中算得上是一个亮点
除了赛车以外，对于车辆的改装也是本作的核心要素之一，通过推进赛程和完成不同的比赛，玩家可以逐步解锁多样的赛车配置，通过不同配件之间的组合来强化自己的座驾，相比较前作，《无限2》追加了7所全新的改造商店，也分别对应了：机械、车身、车轮、涂装、风洞、装饰和补给等要素，在此前的基础上涉及的范围更加全面和多样，加之相对简单的改造方式，玩家可以在本作中随心所欲地打造出专属于自己的特别座驾。
本作车辆十分丰富，多款大牌厂商均有收录
在改造车辆本身以外，玩家还可以配置自己的工厂
在游戏模式上本作也进行了一定程度的追加，除了前作中的街头竞速、竞时模式和分割画面模式外，本作海信追加了在线俱乐部对战模式。此次在线俱乐部对战将可以最多支持12个同时在线竞速，玩家之间可以自由组合成自己的俱乐部，招募其他的玩家一起扩建自己的车队，兼顾了运营和竞速双重的游戏形式让喜欢和别玩家一同游玩的玩家可以很轻松地找到一些志同道合的玩伴。不过在目前的游戏版本中，本作的在线和俱乐部模式还是处于“ Coming Soon ”的状态，具体何时开启还是要等到官方的后续更新，值得一提的是本作也将在后续的更新中追加对中文的支持。
本地多人也提供了多种模式选择
随时随地分屏的比拼也很有乐趣
在线模式还需要等官方后续更新
如果要谈论本作的问题，那么可能就是太过于“普通”了，十分传统的竞速模式在如今百花齐放的赛车游戏圈子里很难有受瞩目的地方。其次就是本作略显不友好的高额读盘时间，当在菜单中不小心点进了车库再退出来，这一简单的步骤往往要耗费很长的一段读盘时间在里边，也很容易让玩家产生一种疲劳感。
目前本作中玩家经常要盯着右上角的95%发呆
A9VG体验总结
在整体的体验过程中，《极速俱乐部：无限2》并没有带来太大的惊喜，因为在游戏的很多方面都显得过于中规中矩，而并没有展现出自己的一些特色，而在一些前作便存在的问题，在本作中也没有得到很好的解决。对于便携性而言，《极速俱乐部：无限2》在掌机模式的运营还算得体，对于喜爱竞速的玩家而言偶尔拿出Switch，自己或者和朋友分屏比上一把也是不错的选择，但对于期望长时间游玩的竞速作品，可能本作并不会让大多数玩家满意。
A9VG为《极速俱乐部：无限2》评分：5/10完整评分如下：
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